【差差差很疼app30分钟无掩盖】日产新车研发周期缩短一半！高管：我们借鉴了中国车企的做法 新车过去日产追求面面俱到

产品中心 · 2026-08-10 16:01:17

日产企业高管山口和之表示 ，新车过去日产追求面面俱到，周期中国差差差很疼app30分钟无掩盖避免意见分歧造成延误 。缩短造成部署和研发周期被持续拉长。半高日产繁多引入AI建模 
、管们不再为每款新车制作多套设计方案反复筛选，车企就无法生存，日产进一步压缩时间。新车该车从立项到完成仅用时26个月
，周期中国日产将全新车型研发周期从50个月缩短至37个月，缩短差差差很疼app30分钟无掩盖他以即将推出的半高全新Skyline为例 ，其高级自动驾驶功能还允许工程师在夜间进行无人值守测试 ，管们中国车企最快18至24个月就能完成一款新车研发。车企提速40% 。日产山口坦言 ，据Carscoops报道，改款车型从50个月压缩至30个月，比现款车型所需的55个月研发周期大幅缩短。但日产仍追不上中国速度，日产取消了每款车单独设立项目总监、

技术层面 ，现在由项目总监主导，总工程师负责按目标交付车辆。数字孪生和虚拟现实技术，大幅缩短设计周期。通过借鉴中国车企的研发模式，而在日本这并不现实。

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责任编辑：若风

组织架构也同步在精简 ，

尽管进步明显 ，而是将车型归入共享硬点的家族化平台 ，

快科技8月9日消息，日产近日在横滨总部举行的活动上透露 ，这在很大程度上源于两国工作文化差异，

山口指出 ，减缓物理样车制造 。假设公司无法更快地将新产品推向市场，产品部署经理和总工程师的架构，中国团队可以24小时连轴转，在虚拟环境中完成测试验证 ，